YZ250Fモタード

YZ250Fモタード 2010仕様

2010/08現在の仕様です。

  • Fフォーク
    • YZ450F純正改
    • バネ 4.6 N/mm
    • インナーチューブチタンコーティング
    • 30mmストロークカット

コメント：たまたま家に転がってたのでつけました。

  • Rサス
    • YZ450F純正改
    • バネ 54 N/mm
    • ロッド チタンコーティング
    • 3mmストロークカット

コメント：Rサスもたまたま家にあったのでつけました。

コメント：シンプルなAMA風にしてくだすったキシザワさんと
張りやすい素材を提供してくださるmasamasaさん、
そしてゼッケンごと外装をいただきましたキャミ魂様。
感謝します！

2009/03/20購入時の状態。後ろのは嫁いだWR250Fモタード。

  • Fフォーク
    • 25mmショート + 突き出し5mm
  • Rショック
    • 5.6kgスプリング
  • Fブレーキ
    • EBC320φローター
    • BRAKING 4potキャリパー
    • BRAKING純正パッド
    • bremboラジアルマスター 16*18
  • タイヤ
    • F3.50J ミシュラン17A
    • R4.50J ミシュラン14A

BEST TIME 45.14秒 2009/05ぐらい
チョーボロタイヤだったのですが、このタイヤでも46秒は出るぞとか誰かに言われて
「もっと出してやる！」と思って出たのが45秒台。その後逆履きして45秒前半へ！
YZ250Fはちょーかっこいいのです。。。

YZ250Fモタード Ver2

撮影2009/09/11　風邪ひいて桶スポにきたとき。

  • Fフォーク
    • 25mmショート + 突き出し0mm
  • Rショック
    • 5.6kgスプリング
  • Fブレーキ
    • BRAKING 320φレーシングローター
    • brembo 4potレーシングキャリパー
    • DAYTONA ゴールデンパッド
    • bremboラジアルマスター 16*18
  • タイヤ
    • F3.50J ダンロップ ソフト 125/80/17
    • R4.50J ダンロップ ソフト 155/70/17

BEST TIME 44.77秒 2009/05ぐらい。
新品ダンロップ投入して出たタイム。
何故かこの後から絶不調が続く。もとい今も。

YZ250Fモタード Ver3

2009/11/28 桶スポ FIRE STARTER Round2にて携帯で撮影。

  • Fフォーク
    • 25mmショート + 突き出し0mm
  • Rショック
    • 5.3kgスプリング
    • 10mmショート
  • Fブレーキ
    • BRAKING 320φレーシングローター
    • brembo 4potレーシングキャリパー
    • DAYTONA ゴールデンパッド
    • bremboラジアルマスター 16*18
    • ステンメッシュホース
  • タイヤ
    • F3.50J ミシュラン 29A
    • R5.00J ミシュラン 14A (29Aだと思って走ってた。。)
  • その他
    • スリッパークラッチ
    • ZETAハンドガード
    • stealthハンドガードとトップブリッジをくっつけるやつ（？）

BEST TIME 45.00秒
タイムは落ちっぱなしですが
リヤの車高を下げたらえらい乗りやすくなって
ついでにバネレートも下げたらウィリーマシンになってしまいました。
フロントとのバランスは個人的にいい感じですが10mmは下げすぎだと思います。
スリッパークラッチはたまたま安く手に入ったので導入しましたが慣れがいります。
個人差があるみたいですが・・・。
リヤに5インチリムも投入しました。違いはよくわかりません。
一番違いがわかるのはホイールを外す時と入れるとき。やりにくくなりました。

2010仕様は・・・どうしようかな！


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