配線処理。
マニュアルにらめっこと本体にテスターあてまくり。
そんで短絡化＋電源確保。
だいぶすっきりしてきたなー。もう少しイケそうかな？
まぁこれ以上は時間ばっかりかかるんでもういいかな・・・。

シフターの電源が妙な位置だったんで
電源入れ忘れてコースインしたときの焦り様がハンパなかったけど
これで入れ忘れから解放。

そしてついでにSPLパーツ投入。
うーん、あんまり変わらないかも。特に空ぶかしじゃ全然わからず。
元々空ぶかしだとレスポンスがいいもんなー。
しかしちょっと乗ってみたら激変してた！ こりゃびっくり。
でももうちょっと相性のいい番号がありそう？謎

あー早く乗りたいなー。

倉庫あさってたらSTD比で40mmショートでちょいアゲちょいシボリなハンドル発見。
というわけで装着。
そしてついでにリヤイニシャルを第6感で調整。
勘や直感はまったくダメだけど第6感は誰かのお告げ的な感じというか降りてきたというかで
滅多に発動できないけどほぼ当たる。素晴らしい。

早く乗りたす。

あとは久々にこれ。

歯医者って絶対骨折より痛いと思う。今日のはヒドかった。
痛すぎて生きてるのがほんとにイヤになった。

朝から4本。
しかし午前中は障害物競走のため何もできず！
2本走ってオイル交換。

午後はちょい空いて走りやすくなったがけど
ちょいちょい詰まるのでブレーキの練習。
ベストラップ44,7秒。まーあのペースの割には？いいのか？

4本目終わりぐらいに新米の11′CRFドゥエチンクワンタ 試乗。
これは速い！250なのに！さすがFI！
でもスリッパークラッチが怖いのでそこそこで。
新米先輩はYZクワトロチンクワンタはお気に召さなかったようで・・・。

そんで最後にまたオイル交換。30分で交換 。
フラッシングということで。

桶スポのチャリティイベントRT311のチャリティオークションに
隆トン先生が出品していたYZ用スプロケを2枚落札できたので取り付け。
YZ乗りがいないためライバル無しで落札！素晴らしい。
そして48Tから48Tへ交換。同じじゃん？それがちょっと違うんですー。

さらについでにGPSロガー用マウントの作成。
なんと所要時間1分！！素晴らしい。
なんとなく落っことしそうだけど某国際A級が大丈夫なんだから
俺ならまず大丈夫なはず。

で、YZクワトロチンクワンタF乗るようになってから自分の走りの幅の無さにガックシ・・・。
まぁガックシしてても何も起きないんで、やれる範囲でやっていきます。
やれる事はやる、ヤれる子とはヤる。
って人生の師匠が言ってたような？言ってなかったような？

そんでバイクは絶好調で。
シフターのセンサーをちょっと変えたので適当に勘で位置合わせたらドンピシャ。ラッキー。
リヤのイニシャルも勘だったけどなかなか当たりでラッキー。
でも俺はいつも通りのへたれ乗りで。
でもいつも1本目はウデパンタレタレーションですが
全然なんともなくで。
てか人の後ろにつきすぎて大して何も試せなかった。

現地で写真撮り忘れた。

で午後は雨で即撤収。
家ついてオイル交換のタイヤ逆履きーの。
オイルは次から1時間以内に交換してみよう。

とりあえず仕様のつもりが配線に凝りだして
電源以外はほぼ見えない仕様になっちゃいました。
電源はとりあえず9V電池で。
電池ボックスは意外な位置の神クリアランス。
でも電源は最悪車体から取るつもりだったので電源の配線はめちゃ適当です。
まぁとりあえずなので。

で、とりあえず庭を試走してみたものの
砂利で2速発進->ホイルスピン でよくわかりませんでした。
でもちゃんと動いてました。
スタンドにのっけてエンジンかけてギア入れてみたら
チェーンがめちゃ波打ってバイクがガッタンガッタンするので怖くてやめました。

ヤマハがよく使ってるのに売ってない2Pの防水カプラーはここで買えます。
http://uzzan.web.infoseek.co.jp/
Ｆ型汎用コネクター -> FRS型2極～ってやつです。
通販ですがすぐ発送してもらえます！めちゃ助かりました！

YZ250Fと同じ組み合わせの新品ブレーキセットがついていましたが
勿体ないので250Fから移植。このキャリサポがピカピカで精度高くて素晴らしい！
新品は頃合を見て使用の予定で・・・
ブレーキがダメになるとか、そうそう無いと思うけど。

ちなみにYZ250Fにはベルリンガーセットを装着予定です。家にあったので。
ローターのピンがガタガタなので部品が届き次第で。

足回りやらチェーンやらは綺麗だし整備されてそうなのでたぶん大丈夫かと。
エアクリも綺麗だったし、クーラントも問題なしで。

後はバルブのクリアランスを見れば走っても良さそう。
エンジンはかかったので大丈夫だと思うけど一応。
んでアイドリングめっちゃ静か！ヤバ！
てか250Fがウルサイのか？

06のFゼッケンの新品が倉庫にあったので装着。
ハンドル位置はノーマルですがハンドガードと干渉無しでイケた！素晴らしい！！
どうやらゼッケンのつけ方？にコツがあるようで。
UFOの白Fフェンダーもあったのでつけようと思いましたが
電動とは言え夜にドリルはどうかとおもったので自粛。
前後白フェンダーがなんとなく好き。
特にリヤが白いのが好き、塾長のマネですが・・・。

ついでにエアクリボックス？インテーク？謎の部品を加工済みのものに変更。
見た目からして空気の量が増えそう。
エアクリに穴開けたりはしない方ですが、せっかくなので。

さらについでに勘でリヤイニシャル調整。またがった感じでは分からないレベル。
さらにさらについでにダンパーも調整。100%勘。

土曜日は午後から歯医者さんのため午前だけ桶スポ行こうかと。
金曜は飲みに行くかもしれませんが・・・。

とりあえず外して水に突っ込んでエア吹いてみたらパイプからブクブク。
エポキシ盛ったとことは別の箇所から漏れてたようで。

んでちょっと曲げたら折れちゃった。

あれー、ここ大丈夫なはずのところじゃなかったっけー。
まー壊れる時はなんだろうが壊れるってことで。

メッシュホースに交換しようと思ったけど作るのも面倒だ。
おとなしく新品に交換だ。
ところで今部品頼んでも来るんですかね？

ついでになぜか発掘されたフロント銀リムその2に交換。
補修してあってちょっと怪しいものの銀色にしたかったので。
前使おうとしたヒビ割れ銀リムは作業台の一部と化してますが・・・。
そして外装もブルーに交換。
かなりYZっぽくなった。っぽいっていうかYZなんだけど。
やっぱ青*白*銀いいな～。白ほとんどないけど。
川崎君みたいな白*赤*金もいいけど俺はこっちかな～。

あとバネ交換したFサスはワンランクとは思えない柔らかさ・・・。
1Gで50mm近く沈んでる・・・。

そして俺は乗り物で遊んでいないと憂鬱になるらしいので遊び道具も発掘。

これはやばい。超人力。コケた時のダメージがハンパじゃない。めちゃ懐かしい。
オーリーでもプッシュでも騒音発生器なので夜中は出来ない。
中学生の頃はパイロンとかも飛べた気がするけど今は足首ぐらいまでしか飛べない・・・。

そんでチャリ。人力。ちょこっとジャックナイフもどきしか出来ない。
バランスとるのが難しい。当然軽装なのでコケた時のダメージがハンパじゃない。
てかこいつダンパーとかプリロードとかいじってもまったく分かんない。
あ、バイクでも分かんなかったか・・・。