またクランクケース内まで戻ります。
しょうがないんです。
バラすのは慣れてきたかな～

この後カムホルダーの修正に4時間ぐらいかかって完成。
オイルはいいもの使いましょう。

written by neo

出来たと思ったら振り出しに戻るの巻。
絶望した。心が折れた。
こんなんで今年のあれは大丈夫なのか俺。

written by neo

クラッチをカルく10回はバラした。
クランクケースカバーは5回ぐらいで済んでる。
キャワノ大師匠から貸してもらってるスリッパー用SSTが大活躍ですだ。ありがとうございます。
交換したのは

• クランクシャフト
• カムチェーン
• ドライブシャフト側のミッション全部
• クラッチ側の1速と2速
• ベアリング類
• ウォーターポンプシールとベアリング

こっち側はとりあえず完成で！

フライホイールつけてカムチェーンつけてないとか
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗみたいな。
これも終わりで。

かなーり取り付けミスとか多かったけど
知らないけどたまたま付いちゃったから
この部品はよく分かんない、てゆーのよりはマシかな？かな？

残るは腰上だ！
ヘッドはシートカット中。
ピストンは08モデルに変更。
シリンダーはそのままで・・・

written by neo

とりあえず。

ついでに使用中のプラグイン

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面白いのとか恥ずかしいのは入れてません、たぶん。

written by neo

ミッション＆カムホルダーの下側(？)が結構アウト！
開けてよかった♪
圧縮UPとポート研磨でパワーアップ復活予定？
あーボクもエアツール欲しい＞＜
明日ヨンゴー乗ろうと思ったけど、250のミッションがアレじゃ
450だとどうなってるのか怖くて乗れない。
これからはバイクにやさしい運転を心がけよう・・・。
今までは優しくしてたつもりが優しくなかったみたいで・・。

written by neo