今日は20時半ぐらいに会社出たんですが人身事故で電車が止まってやがりました。
こういう時家から会社が遠いのがイヤになる。

で、日曜は日光に行ったんですが土曜日にバイクをまたまた仕様変更。

クラッチジャダーが収まらない暴れん坊君。
塾長のアドバイスでジャダースプリングを外してみることにしました。
んで、外したのはいいのですがつけるときに
クラッチ板を押し付けるやつ（？）をつけてスプリングをとめるボルトを締めてるときに
パキッ、とボルトをねじ切ってしまいました・・・。
いちおうトルクレンチ使ってたのに・・。10ニュートン？1kg？
たぶん寿命でボルトがのびのびだったんだと都合よく自己解決。
ジャダーもそのせいでクラッチがつながりにくかったんだと。
でもこのままじゃ明日走れない、ボルトを救助するのはめんどくさい、なので

またこの子を使うことに・・・。
別にスリッパーは嫌いじゃないんですけどね。フィーリングがあまり好きじゃないというか。
いろいろセッティングが要るんだろうけど何も出来ないというか？

そしてそしてついでにリヤサスのバネ交換。
54n/mmから56n/mmへ。
チタンから鉄へ。チタンバネのほうが全然かるい。

またがった感じ、当然ですけど硬い。
プリロードはほぼかけてない状態。
でも空車1G車高はいい感じ、に見える。見えるだけ。

そんで翌日の日光。
走ってみたら意外と普通だった。
別に何でもいいのか。

広くて、直線が長くて、Rが大きくて、右回り。
20分×3本。
モタードにはちょっと厳しい？エンジンに厳しい感じ。

44秒台なら上級タイムと聞いていたので目標に設定。
2本目で44秒台突入で目標達成～。
でも帰ってきて調べてみたら上級は43秒台からになっていたようだ。
もっと頑張ればよかった。

ちなみに師匠は42秒台余裕だったようで。さすが、いろんな意味で上級です。

ファイナルは桶川のまま。
バックストレートで5速レブ。壊れちゃう。今日はいろいろあきらめた。
無理して転んだら泥人形になっちゃいそうなコースなので。

師匠と二人でランチ。
サーキット内の出店がけっこうすごい。
俺はカレー牛丼。なかなかのボリューム。

日光でも師匠のギャグのキレはハンパじゃありませんでした。

苦手な右コーナー全般を練習するためたまには右回りコースへ。
東名乗れば1時間な感じで。
S1000RRの友達と2台積みな感じで。
スリッピーな路面で。
景色がよくって涼しくて。
しかしケツの痛みが限界な感じで。
桶の4コーナーはどこのサーキットにもあるという噂でしたがここにもありました。

帰りに港北のPAで食べた「ももにんにく」っていうヤキトリが超うまい！
ほかの店でも作らないかな！

で、バーニングブラッドの秘蔵っ子ケンちゃん(5歳)の命令で桶川で遊ぶ事に。
地面に埋まってる大きい石の発掘、長い木の棒探し、木のぼり競争、
足場による自作シーソー、ヘリコプターのおもちゃをバットで打ち落とすなどなど。
炎天下の中、3時間ぶっとおし。子供の体力は無限だ。
でも3時間ぐらいなら遊べちゃうもんですね。
普通に楽しかったし・・・俺も頭脳は子供だし・・・。

ケンちゃんに写真撮ってと言われたので撮った宝物たち。
しまいには5歳児に「イチゴのカキ氷食べたい、買ってきて、イチゴ！」とパシられる。
だけどそんなケンちゃんも 「そろそろ帰るから、また今度ね」って言うと
「やだ！もっと遊ぶ！」って言って抱きついてきたりします。かわいい！！！

突然ですが5インチリムです。
今250Fには4.5インチがついています。
新品を買ったけど使わないという人から安く譲ってもらいました。
銀リムが欲しかったので非常にありがたい。
さっそく4.5インチはバラバラにして組みます。
新品スポークがAFAMじゃないっぽい。
まぁ折れたら4.5インチのを使えばいいかと。

お昼には西日が差し始めて
とてもじゃないけどやってられません。死にます。
タイヤを組んでビードあげてから
リムバンド代わりのガムテを張り忘れた事に気がつき
あまりの暑さにそのままにしておこうかと思いましたが
一度気になると夜も眠れないタイプなので再度タイヤを組みます。
その代わりほとんどの事が気にならないタイプなので生きるのは辛くありません。
パンクしたらすぐ走れなくなるのがチューブの悪いところ。

銀リムのほうがYZには似合うと思うのですがどうでしょう。
青 × 白 × 銀　は正義だと思います。
白外装に金もかっこいいと思います。
赤 × 金 とかは悪い人の特徴です。
でも正義には悪を倒す事はできません。
悪を倒せるのは別の悪、正義の相手は別の正義。

リヤにはじめてDLの170を組みましたが
またがった感じ、なんか車高があがったような気がする。

昼寝したりしながらやってたら1日が終わっていた・・・。
明日は桶かな？生理中だけど。

ついでに流行のグリップに交換。
また新しいマメができた。
新品グリップと新品グローブの組み合わせは摩擦が強いようだ。
グリッパーな感じで調子いい～。
ケツが限界で3本でやめ。

1本目。
20分普通に走りきる。
調子は普通。手（しゅ）リッパークラッチも違和感なし。
昨日いじったプリロードはまぁまぁ。

2本目。
クラッチジャダー。
師匠に抜かれ、後を追う。
速度域が変わったようでバイクの動きが激変。
手リッパークラッチ故障。手がぷるぷる。
10分ほどでリタイア。

3本目。
クラッチジャダー。
師匠はゆっくり走る。後を必死に追う。
手リッパークラッチ性能アップ。
ギリ44秒台。2本目のほうが速かった気がする。
体力があっただけか。
2コーナーと5コーナーでNewライン。
5コーナーは空気圧低くてもチャタらずいい感じ。
2コーナーは、 直線が速くなる代わりにウィリーできなくなる。

そんな感じで午前のみ。ちょいちょい収穫ありの良い練習。
今まで乗らなさすぎた、の割には体力は落ちてない感じ。
むしろ向上してるような？お尻は弱体化してるけど。
あと今度は左手の人差し指にマメ。

そんなことよりも午後から来た新米1号ことエージェントTが
ガングロ茶髪に変身してた。
ギャル男風だし、ムキムキになってたし。
ステップWGNもホイール18インチだったし。
しかもバイクも別人のような速さ。
あれ？やっぱり違う人？

蚊取り線香があれば夏の夜でも戦える。
しかも今宵は涼しくてよい。
用意するのは工具、ケミカル類、バイク、トレー、ノーマルクラッチ。

クラッチのカバーを外します。

師匠に安く譲ってもらえたため導入したスリッパーですが
ワタシはどうもスリッパーと仲良くなれる気がしない、
というよりも仲良くする気が起きないため外すことにしました。

ちなみにスリッパー外すとき、すでにセンターナットがゆるゆるでした。
3回しか乗ってないのに。そんなもんですかね。
クラッチプレートは外側のやつ等がちょっと焼け気味でした。
バリとかは無かったのでそのまま組んじゃいます。

なんか今年になって何回もスリッパーとノーマルを交換してる気がする。
ちなみにワタシはスリッパー用のSSTも周り止め的な工具も持っていないため
ちょっとアレな感じで交換してます。
なくてもなんとかなるものです。

ついでにスイングアームの鏡面を復活です。
キラッキラ。ほんと鏡。

最後にプリロードちょっといじって終了。
リヤが低いのかフロントが硬いのかわからない。
どっちもな気がする。

土曜はおけすぽ～。

子猫にフラれた反動でバイク。
今日はダンロップダンロップ

やっとエンジンのりましたよこれ
ながかったな…