配線処理。
マニュアルにらめっこと本体にテスターあてまくり。
そんで短絡化＋電源確保。
だいぶすっきりしてきたなー。もう少しイケそうかな？
まぁこれ以上は時間ばっかりかかるんでもういいかな・・・。

シフターの電源が妙な位置だったんで
電源入れ忘れてコースインしたときの焦り様がハンパなかったけど
これで入れ忘れから解放。

そしてついでにSPLパーツ投入。
うーん、あんまり変わらないかも。特に空ぶかしじゃ全然わからず。
元々空ぶかしだとレスポンスがいいもんなー。
しかしちょっと乗ってみたら激変してた！ こりゃびっくり。
でももうちょっと相性のいい番号がありそう？謎

あー早く乗りたいなー。

written by ねおてく

倉庫あさってたらSTD比で40mmショートでちょいアゲちょいシボリなハンドル発見。
というわけで装着。
そしてついでにリヤイニシャルを第6感で調整。
勘や直感はまったくダメだけど第6感は誰かのお告げ的な感じというか降りてきたというかで
滅多に発動できないけどほぼ当たる。素晴らしい。

早く乗りたす。

あとは久々にこれ。

歯医者って絶対骨折より痛いと思う。今日のはヒドかった。
痛すぎて生きてるのがほんとにイヤになった。

written by ねおてく

朝から4本。
しかし午前中は障害物競走のため何もできず！
2本走ってオイル交換。

午後はちょい空いて走りやすくなったがけど
ちょいちょい詰まるのでブレーキの練習。
ベストラップ44,7秒。まーあのペースの割には？いいのか？

4本目終わりぐらいに新米の11′CRFドゥエチンクワンタ 試乗。
これは速い！250なのに！さすがFI！
でもスリッパークラッチが怖いのでそこそこで。
新米先輩はYZクワトロチンクワンタはお気に召さなかったようで・・・。

そんで最後にまたオイル交換。30分で交換 。
フラッシングということで。

written by ねおてく

桶スポのチャリティイベントRT311のチャリティオークションに
隆トン先生が出品していたYZ用スプロケを2枚落札できたので取り付け。
YZ乗りがいないためライバル無しで落札！素晴らしい。
そして48Tから48Tへ交換。同じじゃん？それがちょっと違うんですー。

さらについでにGPSロガー用マウントの作成。
なんと所要時間1分！！素晴らしい。
なんとなく落っことしそうだけど某国際A級が大丈夫なんだから
俺ならまず大丈夫なはず。

written by ねおてく

土曜日は桶川行けなかったので洗車。
伊那ダートサラサラだったんで水で流したらほとんど綺麗。
てかせっかく高圧買ったのにほとんど出番ねーし。モトクロスしなきゃ。
エンジン組まなきゃ行けないのはめんどくせーな・・・。
しかも部品何が足りないかも見てないし・・・。
つまりそこまで乗りたいわけじゃないってこと・・・。

で、YZクワトロチンクワンタF乗るようになってから自分の走りの幅の無さにガックシ・・・。
まぁガックシしてても何も起きないんで、やれる範囲でやっていきます。
やれる事はやる、ヤれる子とはヤる。
って人生の師匠が言ってたような？言ってなかったような？

written by ねおてく