正周り：28.92秒
逆周り：28.86秒

逆のほうが速い！スピードの乗る正周りより速い・・・
どんだけ右コーナーが下手なんでしょうか、左もヘタですけど。

磁気の弱いトミンじゃLAPSHOTがあんまり拾えないので
ベストはもうちょい速いと信じたいところです！
手計測だと正で28.5ぐらいは出てるらしいので
右が左と同じ感じで走れれば27秒もイケそうです。

しかしトミンの中の人に音量注意されてしまったのでどうしようか考え中です。
怒られたというよりは
「これノーマルなんだよねぇ・・・でも響くんだよねぇ・・・レーサーはねぇ・・・」
的な、すんません。

でも野望はひとつ達成です！

written by neo

TS-2　=>　TS-6の変動タイスケ。
しかもクラス分けなしなので午前で5本、午後6本乗れる謎の日。
貧弱筆頭のワタシは午前だけ・・
しかもすんげー空いてます！一番多いときで11台！
午後なんかほとんど2台だけｗ
レアル1とかde耐、TOTのせいでしょうか？天気もよくなかったし・・・

今回はタイム更新なし！走りにイって初めて更新できませんでした。
タイヤは新しいのにー。
あとは突き出し5mmの影響か、ステップガリガリでした。
ついでに3コーナーでコケました・・・
初の自力ゴケ・・色々しょっく。

written by neo

9日、10日と伊那へ遠征にいってきまんた。
9日はフリー走行でモタードコースです。
1本目はダート無しで峠っぽい感じで走れたんですが
ダート有りになってからビビりまくりで全然うんこでした。
まぁダート無くてもうんこなんですけど。
桶で速い人は伊那でも速い人でした・・・
あとハスクが多かった！
ついでに虫も多かった・・・山の中だし、仕方ないです。

伊那は音量規制が厳しく94db以下でないとダメらしいです。
まぁそんなに爆音じゃなきゃ大丈夫なんでしょーけど
ボクは96dbな上に50mmショートにしてあるのでちょっと無理・・・
キャミ魂さんにお借りした94dbマフラー、めっちゃ静かでした。
でもポン付けじゃキャブが狂いまくりでまるでDトラッカーのような感じ・・・
まぁレースに出るわけじゃないのでこれはこれでヨシでした。
夜は温泉にいって飯くって宴会！

10日はべーやたさんがエリア出走でした。
前日にたくさんお酒を飲んでいたのですが当日はしっかり起きてました。
残念なような流石のような・・
というわけでボクは走らないので写真撮ってました。
取れる場所無さすぎなので似たような写真ばっかですが・・・
あとは暑くてジュースばっか飲んでましたｗ
下手なのでピンボケしまくりな分とか見れないのを除いてpicasaにうｐしました。
勝手に縮小＋圧縮＋補正されて画質が落ちてて何故か暗めにされてますが・・・

http://picasaweb.google.com/tdoe1985/Ina

moto3でカッコイイと思った人と
moto2の今回ぶっちぎりで優勝した#18さん、
今回2位で前回1位の#34さん（マシンがカッコイイ！）、
ファンの多い#66=年齢の長老さん（抜くとブーイングが起きる）、
あとは我らがべーやたさんですばっかりですが・・・。

遠征された皆さんお疲れ様でした！

written by neo

1:29:～とか1:28:～なら1本は確実に44秒台なのに！
これじゃ45.04と45.08を2回連続？きー！！
てことはF川さんは2週で1:24:～とか出してるんでしょうか。鬼です・・・
まぁボクはそんなに器用じゃありません。
毎回コーナー入り口でブレーキかけすぎたり
アクセル開けるのが遅れたりで、やっちまった～～と思いながら走ってます・・・。
そんな中でべーやたさん追いかけ中に出たタイム。

うーん、44～45を行ったり来たりなワタシには信じられない。
これはたぶんべーやたさんを追うために8コーナーからストーカーした最初の周です。
トリックの全容（？）はべーやたさんが計測ラインを通って8コーナーに行くまでの間に
ボクも計測ラインを通ってショートカットして8コーナーで待ち伏せ。
べーやたさんが8コーナーに来たらボクも飛び出してストーカー。
そのままくっついて計測ラインを通れば計測されるタイムはほぼべーやたさんのタイム！
こりゃズルい！

もしかして今までのタイムもこうやって出てきてたんじゃないかと心配になりましたが
一応44秒代は他にも出てるので大丈夫！なはず・・
これからはあんまりエスケープ使わない＆タイムも気にしない方向で・・・
やっぱり誰かにくっついて走るほうが楽しいんですものｗ
あんまりタイム気にしすぎちゃうと走るのイヤになっちゃいそうですし！

9日、10日と伊那にいってまいります。
9日にフリー走行があるんですが、音量が94db規制・・・。
ボクは計ってないですがおそらくアウト、しかもスリーアウトぐらいの勢いなので
ちょっとあきらめモードでしたが、桶の大先輩、MOTO1オールスターのキャミ魂様より
07用？の94dbマフラーを貸していただけることに！ありがとうございます。
こりゃ伊那は転べません。でもダートはちょっと心配・・・

そういえばWRのマフラーは94dbだったような・・・
YZの94dbマフラーがWR純正だったはず。
アルミフレームになってからは違う気もしますが・・。
MFJ公認レースは出るつもりないけど
どっか行く時に走れないとかなったらイヤなので探してみよー。

written by neo

タイヤも履き替えたし、タイムもそこそこ出るようになってきたので
調子こいてワタシなりに足回りについて分かることを書きたいとおもいまーす。

タイヤ

種類を違うのに履き替えて違いが分からない人はそうそういないと思います。
同じく、磨耗したタイヤと新品でも違いの分からない人はそうそういないと思います。
そして排気量とか車体よりもタイムにもっとも影響する部分だと思います。
バイクにタイヤがついているんじゃなくて、タイヤがバイクについている。
とか言われたり言われなかったりするぐらいですもの。
バイク下手っぴなワタシでさえ違いが分かるし、タイムに影響するものですもの。

ダンパー・減衰

これワタシ全然分かりません。違いが。
止まってる状態でいじったあと車体を動かすと
「あ、硬い」とか「やわらかくなった」とか分かるんですが
走り出すとてんで違いが分かりません。
1日のうちに何度かいじったりしてるんですが、ホントに分からないしタイムにも影響しない。
これは最後の最後にいじるような部分なんでしょうか。
でもさすがにMAXに締めた時は色々動かないバイクだなと思いました・・・

プリロード・イニシャル

これは違いが分かります。違いだけ。
座った時沈むとか沈まないとか、足がつくとかつかないとか。
でもまた走り出すとわからないんです。何が違うのか。
そして当然のようにタイムに影響しません。
いじるのもめんどうなんで、今のところ完全放置で
何mm締めたとかも覚えてないです。

車高

ストロークをつめたりとかはワタシには出来ないので
突き出し1cm～数mmの間で色々してます。
ですが、これも違いが分かりません。
バイクをスタンドに乗せた時に、タイヤの高さが違うなーぐらいです。
またがっても、走っても、タイム計っても、何一つ違いがわかりません。
もっと大げさにいじらないとワタシには分からないのかもしれません・・・。

バネレート

これは同じ車種で変えたことがないのでちょっとアレですが
ワタシの乗ってたWRとYZとではバネがちょっと違います。
WRのほうがFもRも柔らかいバネが入っていたようで
ボクはどっちかというと柔らかいのが好きみたいです。
タイムでいうとWR時代とYZ時代じゃ比較にならないので
タイムに影響するのかどうかわかりませんが・・・。
ノーマルで速い人もいるので、まぁタイヤが使える範囲であれば
単に好みの問題なようです。

チェーン

足回りとは違うかもしれませんが・・・
ワタシ的にはチェーンはちょっと緩めのほうが好きなようです。
アクセル開けた時にチェーンがガツンとムチみたいに（？）引っ張られて
タイヤに一気に駆動力がかかる感じが。
まぁそんなことやってるとリヤが滑ったりして怖い目にあうんですが・・
掃除とか注油とかは非力なマシンほど効きます！たぶん！
チェーンはボク的にノンシールが好きです。安いし、交換がラクなので・・

ファイナル

これも足回りとは違うような・・・
でもこれ違いが分かりました！
今までリヤ1丁じゃ違わないと思ってましたが全然違います！
今までレブならかったところでレブります！
タイムにも結構影響すると思います。

まとめ

つまり、ワタシぐらいのやつにはそれなりのタイヤがついてて
それなりに動くサスがついてればそれなりに大丈夫みたいです。
YZが色々完成しきってるのかもしれません。
もっと乗り込んで速くなれば違いが分かるのかもしれませんが
今のボクには足回りを理解するのにレベルが足りないみたいです。
速い人たちについていって色々修行したいとおもいまーす。

written by neo